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Freitag, 05.12.2008   09:33 Uhr
 

Sauberes Fahrvergnügen bei den Öffis

Zwei nagelneue Busse mit guten Abgaswerten

Sie sind nagelneu und glänzen mit guten Abgaswerten: Die Öffis haben jetzt zwei Niederflurbusse vom Typ Volvo 7700 in Dienst gestellt.
 
Was ist neu, was ist anders? Zunächst einmal unterscheiden sich die beiden optisch von den anderen Fahrzeugen der Öffis. Dass der 260 PS starke Motor stehend eingebaut ist, kann man durch den „Schrank“ im Fahrgastraum sehen. Darüber sitzt der Kühler direkt auf dem Fahrzeugdach. Der Fahrtwind wirkt so unterstützende bei der Kühlung.

Apropos Optik: Die Busse begegnen den anderen Verkehrsteilnehmern mit einem freundlichen "Gesicht". Unter dem Blech sind die Unterschiede jedoch viel gravierender. Die Reihensechszylinder-Dieselmotoren mit einem Hubraum von neun Litern verfügen über einen sehr großen Drehmomentbereich, wodurch die Busse sehr komfortabel zu fahren sind.

Durch die SCR-Abgasreinigung (Selective Catalytic Reduction) bietet der Motor Abgaswerte, die die Grenzwerte nach Euro 4 unterschreiten. Bei der Abgasnachbehandlung wird ein Zusatzstoff (AdBlue) beigemischt. Im Katalysator reagiert AdBlue mit den Schadstoffen. Übrig bleiben ungefährlicher Stickstoff und Wasserdampf. Auch die Russpartikel sind stark reduziert.

„Umweltfreundliche Fahrzeuge gehören bei uns natürlich dazu“, so Öffi-Geschäftsführer Carsten Busse. „Und durch die vielen Menschen, die wir befördern, tragen wir auch ganz erheblich zum Klimaschutz bei.“

Ein Bus vom Typ Volvo 7700 bietet Platz für bis zu 90 Fahrgäste. Eine gute Geräuschdämmung und große getönte Glasflächen sorgen für hohen Fahrgastkomfort. Breite Türen, der niedrige Wagenboden ohne Trittstufen und intelligent angeordnete Sitze erleichtern den Ein- und Ausstieg. Neben der Niederflurtechnik erleichtern auch die Absenkung der rechten Wagenseite, eine Klapprampe und spezielle Rückhaltesysteme für Rollstühle die Benutzung durch mobilitätseingeschränkte Personen.

„Rund 200.000 Euro muss man für ein solches Fahrzeug ausgeben“, so der Öffi-Chef. Dabei wird immer auch auf Wirtschaftlichkeit und Langlebigkeit geachtet. Bei diesem Fahrzeugtyp sind viele Teile aus Edelstahl, so dass man auf eine lange Lebensdauer bauen kann. So ein Stadtbus wird bei den Öffis übrigens 14 bis 15 Jahre alt.